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女方需求很大，白天要上班，晚上回來還要天天操，真的有點力不從心，
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全新「5kg」大型自慰器，採用雙洞設計，管道的組織造得更真實和更複雜，
雙管道基本上為非慣通設計，但在其底部特設有1mm的氣孔，作為排氣或排水之用，方便清潔。
體積夠大，可一邊用雙手握著，一邊享受「5kg」的真實樂趣。
※陰道入口配有刺激橫紋， 距離入口1cm位置便進入收縮地帶，佈滿密集刺激肉粒。
距離入口8cm位置為 G 點大肉粒， G 點後5.5cm則到達刺激子宮頸口 。
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（中央社記者姜遠珍首爾4日專電）韓國經紀公司YG娛樂今天表示，以旗下藝人李鐘碩名字命名的TCL手機，將於11月在中國京東官網（JD.com）獨家銷售，正式進軍中國大陸。
南韓「聯合新聞通訊社」報導，這是繼「朴海鎮手機」之後，以韓流明星掛名的手機再度進軍中國大陸。
YG娛樂表示，「李鐘碩手機」由TCL集團收購的法國阿爾卡特通信公司的設計師負責設計，李鐘碩也親自對性能進行比對。
據報導，李鐘碩擔綱主演的MBC電視台連續劇「W：兩個世界」已於9月中旬播放完畢。他將於22日和28日分別赴臺灣和泰國舉辦粉絲見面會。1051004
中國時報【報導王勝修照片提供惇敘工商】
在思考國中基本學力減C大作戰的同時，每個人都在問：「為何孩子學不會？」面對國際評比顯示台灣有20萬中小學生面臨「學不會」的困境，位於陽明山上惇敘工商的教學理念就是從積極給孩子「學得會」的信心開始。
為鼓勵學生能適性發展，突顯技職教育的多元選才。惇敘工商蘇秀如主任表示，在辦理高中專業群科特色招生課程時，惇敘工商在職業類科就開設出「進口車輛技術人才專班」、「柴油車輛維修班」、「汽車生活顧問養成班」、「車輛板噴技術人才班」等特色課程。提供對汽車修護專業技能有興趣同學就讀，並符應就業市場需求，達成學用合一之教育目標，讓有志選讀技職的學子，不需要經過學科考試或國中教育會考，便能直接透過自己具備的專長表現或潛能以術科甄選方式入學。蘇秀如自豪的說，未來惇敘工商將以成為「汽車專業技術學校」的發展目標穩步邁進。
產學合作 提升實務能力
為訓練出具產業競爭力的優秀人才與業界同步接軌，產業界捐贈惇敘工商最新型的汽車專業設備，讓同學在校學習期間能結合課程與實作，並同步引進專業師資協同教學。國際知名大廠Scania臺灣分公司就捐贈了「進口大型柴油教學引擎、全套傳動系統訓練主件、相關維修特殊工具」，並在惇敘工商成立全台「第一座」Scania教學合作中心；臺灣康明斯公司也捐贈「進口大型柴油教學引擎」及「全新中華新達3.5噸車輛」。今年更加入格上租車、大桐汽車（BMW）、國瑞汽車、鴻寶車業聯盟、德商Wulf Gaertner AutoParts AG等公司，共計捐贈電動汽車三輛、進口車引擎一部、國產車引擎兩部、自排變速箱四台、鴻寶重型機車維修示範店一間、汽車零件剖面教學模型等。這些資源在透過產學合作後，能大幅提升在學期間的實務學習能力及畢業後的就業機會。
辦學目標 畢業即就業
蘇秀如說，惇敘工商是以培育產業之基礎及進階人才、擴大產業合作面向、充實學生實務學習機會，進而打造學生「專精就業力」，以畢業即就業之產學合作模式為辦學目標。高職教育是培育產業人才重要的關鍵，惇敘工商以讓學生養成專業技術、接軌產業並積極開創未來為目標，並經由與各大車商企業合作，對台灣技職專精教育的提升與產業人才培育有極正面的貢獻。
工商時報【文╱李書良】
中國寶鋼與武鋼整併，成立新的寶武鋼鐵集團，成為昨（22）日中國乃至全球鋼鐵業的大事。但與過去幾起中國產業巨頭整併不同的是，國際間對此提出壟斷質疑的聲音並不大，反而是全臺東縣鹿野鄉情趣按摩球業界在產能過剩危機下，反而推許中國大力進行整併。
近幾年來，中國國內的鋼鐵、煤炭業一直是產能過剩的重災區，官方為此鼓勵出口，不料卻嚴重衝擊國際鋼鐵市場秩序，美國、歐洲、印度、南非等國家均陸續傳出有鋼企裁員、倒閉，不僅重創經濟，更造成社會問題，讓中國與其貿易伙伴關係緊繃。
因此，近年不論是中國領導人出訪的場合，還是重要的國際會議如最近的G20峰會等，如何解決產能過剩屢被提及，歐美等國紛紛砲轟中國要鼓勵企業整併，並加快處理殭屍企業。
這次的寶武合併，中國當然有意打造一個具備國際競爭力的鋼企巨無霸。但背後的真正推力，卻是全球鋼鐵業的產能過剩，其中最大的難關，就在中國。
中國發改委主任徐紹史稍早於達沃斯論壇上接受媒體採訪時坦言：「武鋼和寶鋼重組，是基於鋼鐵去產能的考慮。」
此外，日本經濟訪問團昨日與中國國務院副總理張高麗會談時，即提出的仍然是希望中國繼續推展削減產能過剩，以及淘汰殭屍企業的工作。張高麗則是回應表示，希望能學習日本因應鋼鐵產能過剩的經驗。
不過，冰凍三尺，非一日之寒，中國要處理產能過剩難題並不容易。在國際各方的壓力下，中國今年訂出的化解過剩產能目標是壓減粗鋼產能4,500萬噸，退出煤炭產能2.5億噸以上，難度頗大，也因此中國先前一再呼籲國際社會給其更多的轉圜調整時間。
但另一方面，作為去產能的重要手段，規模如此大的寶武合併既然已經開了頭，接下來，外界還會陸續看到更多的鋼企整併，特別是位於中國南方、長江中下游的其他鋼企，譬如馬鋼、柳鋼等。中國身陷去產能泥沼中，預計得要奮戰一段時日。
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